Skriv ut

Var god logga in eller registrera dig.
1 timme 1 dag 1 vecka 1 månad För alltid
Logga in med användarnamn, lösenord och önskad sessionslängd

[Boa]

För- och nackdelar med att använda lustgas för effekthöjning på små tvåtaktsmotorer.

[Stiffy]

berätta då!

[Boa]

:-)
Jo, lustgasen har ju fördelen att den kan ge mycket effekt med liten arbetsinsats o s v, men i vanlig ordning finns det några begränsningar åxå:
I ett normalt lustgassystem aktiveras solenoiderna (som öppnar gas- och extrabränsletillförseln) med 12 volt. I våra motorer har vi bara 6 volt och knappast kräm nog att öppna två solenoider... Det sista är dock ett antagande som i och för sig bör undersökas.
Ett annat problem skulle kunna vara att det saknas en bränslepump, men för våra effektuttag tror jag det räcker med självfall från tanken.
Så, med en mekanisk aktivering borde man kunna få till ett fungerande lustgassystem, men jag har inte lyckats hitta någon för ändamålet lämplig ventil...
Det närmaste jag kommer är ventilen i en läskmaskin, men den är inte helt enkel att fjärrmanövrera. Det blir nog till att börja tillverka...

[Benke]

Piezokristaller?!

[Boa]

Mm, intressant!
Men jag gissar att även dom behöver ström?
Berätta gärna mer!

[Boa]

Jo, just det, man kan köra "torrt" (dvs utan tillskottsbränsle) med ett mkt enkelt mekaniskt system som använder 8 eller 16 grams lustgaspatroner från gräddsifoner.
En 16 grams patron räcker i ca 5 sekunder och när den höjt motorns varvtal och fordonets hastighet så sjunker det INTE tillbaka till "otrimmad" nivå efter när gasen är slut, som man kan tro.
Dock får man ge akt på spikningar eftersom tillskottsbränsle saknas och motorn kan gå magert.
Nackdelen med detta billiga system är tillgången på lustgaspatroner. 8 gram verkar finnas lite överallt, men 16 gram har jag bara fått hem från USA. Dessutom får man inte transportera fyllda tryckkärl med flyg.

[Mefistofeles]

Jag tänker ett modifierat trycklufthantag på styret och startgas som extra bränsle??

[Boa]

Tanken har funnits om min nuvarande setup skulle kunna funka med ett torrt system:
Mikuni 20 mm med huvudmunstycke 150 gör att den går bra vid acceleration på fullgas, men vid fullfart ökar farten ytterligare om jag drar av på gasen... Detta tolkar jag (utan djupare analys) som att den går för fett vid full trottel och maxvarv? Det är då man skulle öppna ett torrt system...!

[Boa]

Ja, jag har varit inne på att använda tryckluftsdelar, men dom är dimensionerade för 12 bar och rumstemperatur, lustgasen ligger på 55 bar och -96 grader.
Men det skulle vara värt ett försök!

[Boa]

Jag tänker ett modifierat trycklufthantag på styret och startgas som extra bränsle??

Egentligen är det ingen sprutt på lustgasen, den är ungefär som syrerik luft.
Däremot är det ett väldigt bra komplement till bensin som det ju är bra sprutt i, i rätt blandningsförhållande.
Startgas är det åxå bra sprutt i, men jag tror att en motor som går på startgas eller startgas och lustgas kommer gå för magert.

[Boa]

Ja, jag har varit inne på att använda tryckluftsdelar, men dom är dimensionerade för 12 bar och rumstemperatur, lustgasen ligger på 55 bar och -96 grader.
Men det skulle vara värt ett försök!

Det fina med att använda elsolenoider istället för mekanik är att placeringen av solenoider/ventilen ska vara så nära motorn som möjligt då man strävar att hålla gasen i vätskeform så länge som möjligt.
Använder man tryckluftsgrejor bör dom alltså helst fjärrmanövreras (t ex med wire?)
Nackdelen är alltså att det blir pyssligt.

[Mefistofeles]

Jag tänker ett modifierat trycklufthantag på styret och startgas som extra bränsle??

Egentligen är det ingen sprutt på lustgasen, den är ungefär som syrerik luft.
Däremot är det ett väldigt bra komplement till bensin som det ju är bra sprutt i, i rätt blandningsförhållande.
Startgas är det åxå bra sprutt i, men jag tror att en motor som går på startgas eller startgas och lustgas kommer gå för magert.

Tanken var att handtaget ska öppna lustgasen och startgas. Startgasen är alltså istället för ett tilläggssprut så motorn inte går magert.  Blir ju inte en exakt blandning men borde ge en effektökning.

[Boa]

Tanken är god, men jag tror inte startgasen är lika "fet" som bensin, snarare som Eter eller nåt ditåt?
Bensin är ett ganska bra bränsle för övrigt, lätt att fylla, relativt billigt och har högt energiinnehåll.

[Mefistofeles]

Problemet är att installera bränslepump, fuelrail, spridare, styrsystem och 12 v batteri. Startgas = petrolium ether är färdig trycksatt benzen som har samma energi innehåll som bensin.

[Boa]

En bra sak att veta om flaskor:
DOT-märkta flaskor är godkända av den Amerikanska "Department Of Transportation" och är inte godkända i Europa och får inte fyllas här, vilket avspeglar sig i priset. Kolla det när du köper utrustning.