Jo, du fick ju rätt David, det gick inte att köra så sakta som önskat på Sthlm Cruising.
Nå, jag vill f-n inte köra sakta, jag vill köra fort!
Hur som helst är det torra systemet testat på köksbordet, och komponenterna har befunnits fungera tillsammans.
Det lilla motorcykelbatteriet klarar att öppna lustgassolenoiden, och dödarknappen vid gashandtaget fungerar bra som aktivator.
Lustgasnozzeln sitter på "tryck"-sidan av reedventilens hus och det ska fabriceras lite fästen för batteri, flaska, el osv.
Sen ska det provköras.
Ja, just det ja, minsta bestyckningen är ju ca 5 Hkr, och om jag har 4 Hkr (?) idag så blir det kanske stressigt för lilla kolven...
Men det är ju det som ska provas!
